To je trenutno najhitrejši maglev vlak, ki je prejšnji teden na demonstraciji svojih moči dosegel hitrost skoraj 500 km/h. Žal pa je japonski L-Zero še daleč od uporabe v javnem potniškem prometu.
Ponos japonskih železnic, maglev L-Zero (foto:Flickr)
Začetek gradnje japonske proge za maglev
Tehnologija t.i. maglev vlakov (skovanka iz angleških besed za magnetsko, ‘magnetic’ in lebdenje, ‘levitation’) sicer ni tako nova, vendar je še vedno precej eksotična. Japonska je razvila svoj vlak za progo, ki so jo začeli graditi pred kratkim. Zaenkrat se lahko ta supervlak vozi le po 40km kratki testni progi, do izgradnje linije med japonskima mestoma Nagoja in Tokijo, pa bo preteklo še vsaj desetletje. Hitri vlak, ki vozi na tej 285km dolgi relacij zdaj potrebuje 95 minut. Maglev L-Zero pa bo razdaljo premagal v pičlih 40-ih minutah, vendar bodo potniki nanj morali čakati do leta 2027. Cilj Japonskih železnic in tamkajšnje vlade je linijo podaljšati do Osake ter s tem zmanjšati letalski promet. Poznavalci sicer pričakujejo velike zamude pri izgradnji, saj je vsota 40 – 70 milijard EUR, kolikor naj bi izgradnja stala, precejšen finančni zalogaj.
VIDEO: Vožnja z japonskim super hitrim vlakom
Res je, da večina komercijalnih potniških letal leti s potovalno hitrostjo okoli 800km/h in je japonski meglev 300km/h počasnejši, vendar pa, če pomislimo na celoten proces vkrcanja na letalo in čakanja na prtljago po pristanku, je tehnologija hitrih vlakov pod črto hitrejša in zagotovo bolj primerna za premagovanje srednje dolgih razdalj po kopnem, da o čistosti tehnologije niti ne razpravljamo.
acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej
