foto:Thinkstock
Volkswagen je s svojo afero Dieselgate poskrbel, da so se varnostni in okoljski standardi in postopki spet znašli v središču pozornosti svetovne javnosti. Zdi se, kot da se pristojni organi in ustanove zganejo šele, ko slaba praksa uide z vajeti oziroma ko napake avtomobilskih proizvajalcev povzročijo hude posledice. V bližnji preteklosti je bilo kar nekaj avtomobilskih škandalov, ki so povzročili tudi več smrti voznikov in sopotnikov. Najbolj znani med njimi so:
Toyotina »lepljiva« stopalka za plin
Toyota je med letoma 2009 in 2011 odpoklicala 10 milijonov vozil zaradi nevarnih predpražnikov in zatikajoče se stopalke za plin, zaradi katerih so vozila nenadzorovano pospeševala. Z napako so povezali 12 smrti, Toyota pa je leta 2014 plačala več kot 1.1 milijarde EUR in se soočila s stotinami zasebnih tožb. Danes je Toyota spet največji avtomobilski proizvajalec na svetu.
General Motorsovo nevarno stikalo za vžig
General Motors je od februarja do junija 2014 vpoklical 30 milijonov vozil zaradi potencialno smrtno nevarne zasnove stikala za vžig in drugih odkritih napak. Z napako na stikalu za vžig so povezali več kot 100 smrti. Podjetje je že plačalo več kot 550 milijonov EUR odškodnine žrtvam in njihovim družinam, medtem ko so številne zasebne tožbe še odprte. Prav tako bo General Motors v ZDA moral plačati več kot 800 milijonov EUR kazni.
Fordova in Firestonova gumarska vojna
Leta 2000 je ameriška agencija za cestno varnost obvestila Firestone, da lahko velika količina pnevmatik, nadetih na vozilo Ford Explorer, eksplodira in povzroči prevračanje vozila. Ford in Firestone sta za napako krivila drug drugega. Firestone je leta 2000 vpoklical 6,5 milijona pnevmatik, Ford pa leta 2001 še dodatnih 13 milijonov. Z napako so povezali približno 240 smrti.
Eksplozivne zračne blazine proizvajalca Takata
Zračne blazine, ki jih je podjetje Takata dobavljalo 11 različnim proizvajalcev avtomobilov, je bilo leta 2014 prepoznanih kot potencialno smrtno nevarnih. Kovinski naboj, uporabljen za napihovanje blazine, bi potencialno lahko eksplodiral in povzročil, da bi kovinski delci leteli naokoli po potniški kabini. Vpoklicanih je bilo več kot 30 milijonov vozil, od tega 6 milijonov hond.
Zavajanje pri podatkih o porabi vozil Hyundaia in Kie
Dveletni preizkus ameriške agencije za zaščito okolje je pokazal, da sta Hyundai in Kia navedla napačne podatke o porabi vozil, izdelanih med letoma 2011 in 2013. Podjetji sta plačali skupno kazen v višini več kot 250 milijonov EUR in odškodnino voznikom v višini več kot 350 milijonov EUR.
Vsi proizvajalci so se po škandalih, plačilu kazni in izplačilu odškodnin sčasoma postavili na noge. Predvsem pa so izboljšali svoje varnostne in okoljske postopke, medtem ko so pristojni organi poostrili nadzor in s tem izboljšali varnost vseh udeležencev v prometu.
acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej
