»
/ 4 meseci ago

Že drugo leto zaporedoma je ogrožena VN Kanade v formuli 1. Kot poroča revija Auto week, je dirka v nevarnosti zaradi omejitev pri vstopu tujih državljanov v Kanado v povezavi z ukrepi za zajezitev pandemije covida-19. Obenem so v finančnih težavah tudi prireditelji iger. Kot možno nadomestno prizorišče se že omenja Istanbul.

NOVICE
* Polje je obvezno
Profimedia

Profimedia

Uradne potrditve o selitvi dirke ni. Tekmovanje je predvideno 13. junija, dokončna odločitev pa naj bi bila znana že do konca tedna.

Kanadski prireditelji so v finančne težave zašli zaradi dejstva, da na tekmovanju ni dovoljena prisotnost navijačev in iščejo sredstva, s katerimi bi nadomestili izpad. Obenem pravila za vstop v državo za predvidevajo 14-dnevno karanteno, kar pa za približno 2000 vpetih v izvedbe dirk formule 1 ni sprejemljivo.

Le teden dni pred VN Kanade je namreč na sporedu dirka v Azerbajdžanu in logistično bi tudi zaradi tega kot nadomestna dirka še kako prav prišel že omenjeni Istanbul. Tudi skrajšanje karantene na sedem dni pa težav s prihodom v Kanado ne bi rešilo.

Zaradi pandemije covida-19 je dirka v Montrealu odpadla že lani. Sicer pa je trdno v koledarju tekmovanj vse do leta 2029. “Za nas je pomembno, da dirka ostane v Montrealu. Če ne letos, jo moramo nujno izvesti prihodnje leto,” pa je za časnik La Presse poudarila županja Valerie Plante. Ta je odkrito priznala, da bo lokalna skupnost težko pomagala pri izvedbi dirke 2021, saj trenutno davkoplačevalski denar nujno potrebujejo za druge odprte postavke.

Odprto je tudi vprašanje, kako realna je dirka v Turčiji, kjer oblasti prav danes zaostrujejo ukrepe za preprečevanje širjenja okužb. Zdravstvena slika v Turčiji se v zadnjih tednih namreč slabša. Danes so tam potrdili 59.187 okužb, kar je rekord od začetka pandemije. Zelo veliko okužb pa je prav v Istanbulu, kjer je indeks 800 okužb na 100.000 prebivalcev.

Je pa Istanbul že lani nadomestil dirko v Montrealu.

Facebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej

Tagtags
, ,

Japonska avtomobilska industrija velja za zgodbo o svetovnem uspehu. Iz povojnih razbitin, ko se je soočala s pomanjkanjem surovin in si pri oblikovanju ter tehnologiji zanašala predvsem na kopiranje avtomobilov iz drugih držav, si je od 70. letih prejšnjega stoletja pridobila status proizvajalca predvsem praktičnih in zanesljivih vozil.

Pogled na ceste in statistični podatki kažejo, da imamo Slovenci radi jeklene konjičke. Število vozil je od osamosvojitve močno naraslo. Konec leta 1991 je bilo v Sloveniji registriranih okoli 603.000 osebnih avtomobilov, konec leta 2020 pa 1,17 milijona. Kljub velikemu številu lastniških vozil se povečuje tudi izposoja oz. car sharing.

Majhen peščen kvarnerski otok Susak je v celoti območje za pešce, zato je med prebivalci pravi preplah povzročil prihod prvega avtomobila na otok. Prebivalci se sprašujejo kdo, zakaj in kako je pripeljal avtomobil na otok, do katerega ni trajektne povezave. Na otoku se ponašajo s tem, da nimajo ne cest ne avtomobilov.