Odpri galerijo
KONCEPT: Bugatti Galibier 16C 1 / 4Strah in trepet konkurence
Se še spominjate Bugattijevega Veyrona? Če ste tudi vi mislili, da ni mogoče oblikovati lepšega avtomobila, ste se pošteno zmotili. Lansko leto je namreč Bugatti praznoval 100-letnico svojega obstoja, častitljivi jubilej pa proslavil s predstavitvijo novega dih jemajočega konceptnega vozila, ki ga je širši javnosti predstavil na avtomobilskem salonu v Ženevi. Zaradi njihovega 5,3-metrskega luksuznega superšportnika s štirimi vrati in štirikolesnim pogonom so se konkurenci, predvsem Rolls-Royceu in Bentleyu, močno zatresla kolena.
Spoštovanja vreden naslednik
Bugatti Galibier 16C ima s svojim predhodnikom kar nekaj skupnih lastnosti. Tako je tudi njegova karoserija izdelana iz aluminija in spoliranih steklenih vlaken. Izgleda, da je uporaba teh vrhunskih materialov pri Bugattiju postala že kar trend, saj so nekaj podobnega prikazali tudi pri Veyronovi različici L’Edition Centenaire. Galibier ima prav tako 8-litrski Veyronov motor s 1001 konjsko močjo, ki pa je nameščen v sprednjem in ne v zadnjem delu avtomobila. Namesto štirih turbo polnilnikov zrak v srce zverine dovajata dva super polnilnika, ki poskrbita za še več navora pri nizkih vrtljajih. Elektronsko so mu omejili tudi najvišjo hitrost, ki pa se še vedno giblje okrog vrtoglavih 350 km/h.
Bugatti Galibier: Lepotec s hrbtenico
Oblikovalci Galibierija 16C so za svojo najnovejšo mojstrovino navdiha črpali iz preteklosti, o čemer pričajo številne podobnosti z detajli iz prejšnjih Bugattijevih serij tipa 35, 50 in 57. Ob izkazanem spoštovanju do tradicije pa jim je avtu vseeno uspelo vdihniti dovolj modernosti in svežine. Največja oblikovna posebnost je vsekakor ”hrbtenica”, ki avto po dolgem razpolavlja od glave do pet, natančneje, od pokrova motorja do zadnjega stekla. Na nosu se bohotijo LED žarometi in ogromna rešetka v obliki podkve, ki je postala že Bugattijev zaščitni znak, za strupen zadek pa poskrbi kar osem izpušnih cevi.
Luksuz na špartanski način
Galibierijevo notranjost odlikuje eleganten dizajn, brez nepotrebnih pretiravanj in odvečnih detajlov. Na armaturni plošči sta le prikazovalnika za hitrost in število vrtljajev, ostale informacije in upravljalniki pa so dosegljivi na lebdeči centralni konzoli. Vrhunski in natančno obdelani materiali so prava simfonija za vse čute, štirje individualni sedeži pa zagotavljajo udobje brez primere tudi za sopotnike. Za vsaj malo razvajanja brez prave potrebe pa med drugim poskrbi tudi luksuzna ura Parmigiani Fleurier, ki jo je možno odstraniti iz ohišja in si jo nadeti na zapestje.
Imate vsaj milijon evrov?
Čeprav je Galibier še vedno le koncept, pa so pri Bugattiju dejali, da ”je začeten odziv testnih uporabnikov zelo pozitiven,” zaradi česar lahko utemeljeno sumimo, da se bo po Veyronovi upokojitvi znašel tudi na tekočem traku. Na našo žalost pa bo zaradi svoje cene, ki bo zagotovo severno višja od milijona evrov, dostopen le peščici nesramno bogatih ljubiteljev avtomobilske eksotike. Bugatti Galibier 16C bo pač najbolj ekskluziven, najbolj eleganten in najmočnejši avtomobil s štirimi vrati na svetu.
acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej
