foto:Profimedia
“Gre za novo poglavje v zgodbi o smartu,” je po poročanju tujih tiskovnih agencij komentiral prvi mož Daimlerja Dieter Zetsche, ki se maja poslavlja s položaja. Nasledil ga bo Ola Kallenius.
V Daimlerju so napovedali, da bodo skupno podjetje z Geelyem, sicer lastnikom švedskega Volva, od začetka lanskega leta pa tudi lastnikom približno desetine nemškega velikana, ustanovili do konca tega leta, v njem pa bosta imela partnerja po 50-odstotni delež. Finančnih podrobnosti posla niso razkrili.
Konceptni električni Smart Forease (foto:Profimedia)
Nove smarte, ki bodo na trg prišli leta 2022, bo poganjal izključno električni motor. Daimler bo v skupno podjetje prispeval blagovno znamko in konceptno zasnovo novega vozila, medtem ko naj bi Geely poskrbel za tehnološki razvoj in izdelavo. Ta bo potekala v posebej za to zgrajeni tovarni na Kitajskem. Daimler si od strateškega partnerstva obeta razmah proizvodnje in tudi širitev ponudbe malega mestnega vozila. Računa namreč na še vedno hitro rastoči kitajski avtomobilski trg, kjer so električna vozila vse bolj priljubljena.
S tem se bo v nekaj letih od izdelave smartov morala posloviti tovarna v francoskem Hambachu, kjer je zaposlenih 800 ljudi, od tega jih okoli 700 dela v proizvodnji Daimlerjevih malčkov. Zetsche je tem danes zagotovil, da nihče ne bo izgubil delovnega mesta.
Tovarna v regiji ob reki Mozeli naj bi namreč v okviru strukture Daimlerja dobila novo vlogo, saj bo tam npr. nastajal električni športni terenec EQ.
Takšen Daimlerjev korak je bilo po pisanju tujih tiskovnih agencij pričakovati, saj se je že nekaj časa govorilo o novih partnerstvih za model smart, ki vse od prihoda na trg pred 20 leti ni izpolnjeval zastavljenih ciljev. Po ocenah analitikov tudi ni prinašal dobička, čeprav je blagovna znamka oz. zasnova vozila, ki je za njo, precej vredna. Omenjalo se je celo možnost, da bi v skrajnem scenariju Daimler izdelavo smartov popolnoma opustil.
Posel s Geelyjem naj bi zdaj Nemcem omogočil drago prenovo modela v smer električne mobilnosti.
Kaj to pomeni za novomeško tovarno Revoz, kjer v partnerstvu med Daimlerjem in francoskim Renaultom v okviru projekta Edison na skupni platformi nastajata Renaultov model twingo in smart forfour, še ni znano. Kot je ta teden pisal portal Siol, se govori, da bi radi pri Renaultu prekinili partnerstvo.
acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej
