Aprilia Dorsoduro 1200
Kdor je bil zadovoljen z modelom 750, bo ljubil Aprilia Dorsoduro 1200. 1200-kubičen agregat s 95 kW (130 KM) pri 8700 vrtljajih oziroma 115 Nm navora pri 7500 vrtljajih skrbi za neskončno pospeševanje do hitrosti 200 km/h in še naprej. Veliki Dorsoduro bo na željo opremljen s sistemom ABS in sistemom proti zdrsavanju pogonskega kolesa za okroglih 1000 evrov. Pa tudi sicer tale motor ne spada ravno med najcenejše, njegova cena se prične pri 11.799 evrov.
Benelli TnT Century Racer
V tem primeru ne gre za en motor, temveč za dva, ki sta na zunaj identična. V čast stoti obletnici tovarne je Benelli naredil sam sebi najlepše darilo, in sicer dvojčka, ki slišita na ime TnT 899 in TnT 1130. In kakšna je sploh razlika? Seveda pri agregatu, ki je pri velikem 1131 kubičnem bratcu za 9 KM močnejši (129 KM). Sicer se pa lahko oba ponašata z novimi Mazocchijevimi vilicami s 50 milimetri premera, Braking kolutoma s premerom 320 milimetrov spredaj in 240 milimetrov zadaj ter 6-stopenjskim menjalnikom.
BMW K 1600 GT in GTL
Ponovno želimo predstaviti dva bratca, tokrat iz družine BMW. Gre za dva modela potovalnega motocikla, in sicer K 1600 GT in K 1600 GTL, ki se razlikujeta po opremljenosti in položaju voznika, saj ima GTL krmilo pomaknjeno bolj nazaj, stopalke pa so nameščene nižje in bolj naprej. Agregat je pri obeh šestvaljnikih enak, zmore pa 118 kW pri 7.750 vrtljajih ter 175 Nm pri 5.250 vrtljajih. Kljub temu, da GT brez stranskih kovčkov tehta 319 kilogramov, GTL s tremi kovčki pa celo 348 kilogramov, poraba ostane pod 5 litrov/100 km. Zavrti se pa malo, ko slišimo ceno: za GT je treba odšteti 19.900 evrov, za GTL pa celo 21.850 evrov.
Harley-Davidson SuperLow
Pri novem Harley-Davidson SuperLow že samo ime pove, kaj čaka na motorista. In sicer občutek vožnje tik nad asfaltom. Toda dejstvo, da sedite 645 mm nad tlemi, še ne pomeni, da se ne boste počutiti velikega in močnega. Slednje občutke posreduje 883-kubični in še zmeraj 53 KM močni agregat, ki bi naj dosegal končno hitrost 170 km/h. Edinstvena izkušnja vožnje že za 8.295 evrov.
Honda Crossrunner
Honda Crossrunner je mešanica med naked in cestnim motorjem. Poganja ga 782-kubičen, štiritaktni V4 agregat, ki je opremljen s prenovljenim in dodelanim sistemom VTEC in dosega 75 kW pri 10.000 vrtljajih. Honda Crossrunner je opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom, sistemom ABS, 43-milimetrskimi nastavljivimi prednjimi vilicami ter blažilecem Pro-link zadaj.
Moto Guzzi V7 Racer
Moto Guzzi V7 Racer je definitivno veliko presenečenje za vse ljubitelje klasičnih motociklov. Ta prestižna izpeljanka klasične Moto Guzzi V7 Sport zajema magičnost preteklosti in jo združuje s tehnološkim napredkom današnjega dne. Iz tehničnega vidika agregat sicer ni bil nadgrajen v vesoljske višave, saj z 49 konjskimi močmi ter 744 kubiki ostaja zvest svojim predhodnikom, toda prava paša za oči je sigurno kromiran 17-litrski rezervoar za gorivo, izdelan s pomočjo inovativne tehnologije in olepšan z elegantnim usnjenim pasom. Vsi nostalgiki si ga bodo lahko privoščili že za 9.490 evrov.
acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej