Odpri galerijo

Trening za rally pri -10 stopinj Celzija 1 / 2

Primož Lemež in Borut Mavsar bosta tekmovala v kategoriji električnih avtomobilov za vsakdanjo uporabo. To je najprestižnejša kategorija, saj šteje tudi za poseben pokal FIA (Svetovna avtomobilska zveza).

Primož Lemež dobil prestižno povabilo za udeležbo na rallyju

Primož Lemež je kot dolgoletni novinar, ki spremlja rallyje za svetovno prvenstvo, dobil prestižno povabilo Automobile Club de Monaco za udeležbo na tem rallyju: »Sem ter tja kakšnemu povabilu enostavno ne moreš reči ne. In to je prav gotovo eno izmed takih vabil. ACM je eden najprestižnejših avtomobilskih klubov na svetu, z dolgo tradicijo, ki organizira celo vrsto najprestižnejših tekmovanj, da niti ne naštevam vseh. Poleg Formule 1 in Rallyja za svetovno prvenstvo pa vse večji pomen dobiva tudi rally, ki se ga bova udeležila z Borutom,« je povedal Lemež.

Primož Lemež sicer nima bogatih tekmovalnih izkušenj, vendar jih na tem rallyju niti ne bo potreboval: »Gre za točnostni rally. Organizator v pravilniku določi čas, ki ga mora doseči posadka na določenem odseku ceste. Vsaka sekunda, ki pomeni odmik od predpisanega časa, je kazenska točka. Naj povem, da gre za iste odseke, po katerih poteka tudi rally za svetovno. To so vse prej kot enostavne ceste za vožnjo. Tudi zato ker se vsaka prekoračitev hitrosti za več kot 20 km/h kaznjuje s kar 1.800 kazenskimi točkami. Enako pa se ti zgodi, če se pelješ nevarno počasi, ker loviš pravi čas.«

Povabilo s strani enega izmed najuglednejših svetovnih avtomobilskih klubov je velika čast

»Vesel sem, da lahko sodelujem v ekipi skupaj s Primožem,« je povedal Borut Mavsar. »Tako povabilo, kot ga je dobil Primož s strani enega izmed najuglednejših svetovnih avtomobilskih klubov, je res velika čast in zato sem vesel in ponosen, da sem zraven! Kot gospodarstvenik pa sem presenečen nad skromnim zanimanjem slovenskih podjetij, ki smo jim omogičili sodelovanje na
tem rallyju, saj se bo v Monacu res zbralo veliko podjetij, ki krojijo evropsko in svetovno energetsko politiko, usmerjajo raziskave v razvoj alternativnih virov energije ali pa se ukvarjajo z avtomobilsko industrijo. Če se ukvarjaš s čim takim, na takem dogodku enostavno ne bi smel manjkati. Vsi vemo, kaj pomeni Monte Carlo!« ni mogel Borut iz svoje menedžerske kože.

»Za sovoznika je tak rally skoraj zahtevnejši kot tisti pravi; tu je res treba biti pozoren na čas, ritem, hitrost …,« je za konec povedal Lemež. »Če velja v pravem rallyju, po mnenju najboljših voznikov in sovoznikov, da pomeni sovoznik 25 odstotkov uspeha ekipe, pa velja tu, da je sovoznik praktično pomembnejši kot voznik. Prepričan sem, da bo Borut več kot samo dobro opravil svoje delo!«

Doseg Citroena C Zero je 150 kilometrov

Vendar pa se ta precej zmanjša, ko gre cesta navkreber. Sicer se da kar nekaj energije dobiti nazaj po klancu navzdol, vseeno pa bo 13. Rally Monte Carlo tudi za tega Citroenovega malčka kar naporen. Avtomobil v tej kategoriji, kot že samo ime pove, ne sme biti kakor koli predelan, na kolesih morajo biti serijske pnevmatike.

Rally za električne avtomobile bo potekal od 23. do 25. marca, servisna cona bo na istem mestu, kot je med dirkami paddock formule 1. Celotna trasa rallyja za avtomobile v kategoriji, v kateri bo sodelovala tudi slovenska posadka, bo dolga 162 kilometrov, imela pa bo dve točnostni preizkušnji. Med obema preizkušnjama bo tudi postanek za polnjenje baterij.

Ekipa se iz Ljubljane odpravlja 22. marca 2012.

acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej