Odpri galerijo
Prihaja novi Toyota Land Cruiser V8 1 / 9Toyota Land Cruiser V8 z veliko udobja
Kar Toyotin Land Cruiser V8, ki meri v dolžino 4950 milimetrov ter 1970 milimetrov v širino, obljublja od zunaj, postane v notranjosti realnost. Terenec namreč ni samo veliko samo po zunanjosti, ogromno prostora omogoča tudi njegova notranjost. Vsega skupaj celo za sedem potnikov, medtem ko je zadnja dva sedeža (seveda po pričakovanjih) možno zložiti.
Sicer pa spada velikost notranjosti med zadnje stvari, ki navdušujejo. Daleč spredaj je seveda udobje, ki ga ponuja izredno okusno izdelana notrnajost. Kot prvo je seveda treba omeniti usnjeno oblazinjenje, ki ga najprej opaziš, ko se usedeš v avtomobil. Sledi armaturna plošča, ki jo dopolnjujejo izredno pregledni merilniki Optitron in napredni večnamenski barvni zaslon, gumbi na volanskem zaslonu ter sistem Smart Entry and Push Start za odklepanje in zagon brez ključa pa spremenijo vožnjo v igrivo izkušnjo.
Dodaten luksuz predstavljajo električno pomično strešno okno, klimatska naprava, ki naj bi bila po besedah proizvajalca najboljša v tem razredu, satelitski navigacijski sistem, avtoradio, prostoročni sistem za telefoniranje s podporo Bluetooth tehnologije ter izmenjevalnik za šest DVD plošč. In še pikica na »i«: klimatska naprava in navigacijski sistem omogočata tudi glasovno upravljanje.
Z večjo močjo po vseh terenih
Oba motorja, bencinski in dizelski, prihajata z osmimi valji ter stalnim štirikolesnim pogonom, kakor obljublja že ime. 4,7-litrski »bencinar« s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom (212 kW oziroma 288 KM) je nekoliko močnejši od 4,5-litrskega »dizlaša« s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom (210 kW oziroma 286 KM). Večja moč neposredno vpliva na večjo porabo goriva, tako da bencinar (14,4/100 km) v primerjavi z dizlašem (10,2/100 km) deluje še bolj požrešen. Sicer pa statistika emisij izpušnih plinov kaže, da sta oba modela prijazna okolju.
Za boljše vozne lastnosti in večjo varnost (poleg štirinajstih zračnih blazin) skrbi še sistem za uravnavanje stabilnosti vozila (VSC), aktivni sistem proti zdrsu pogonskih koles (A-TRAC), sistem diferencial TORSEN z omejenim zdrsom, kinetični dinamični sistem vzmetenja (KDSS), sistem za pomoč pri speljevanju v strmini, sistem za pomoč pri spuščanju po strmini, sistem za pomoč pri premagovanju težko prevoznih terenov, sistem za zmanjšanje posledic trčenja elektronska blokada motorja ter protivlomni alarm.
acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej
