Prejšnji teden je v seriji tekem WSK (World Series Karts) slovenski dirkač Gašper Mihevc v kraljevski KF kategoriji svetovnega kartinga osvojil svoje prve stopničke. Na prvi nočni tekmi na italijanskem dirkališču Adria je štirinajstletni Mihevc pridirkal na 3. mesto za moštvenim sotekmovalcem in zmagovalcem Leonardom Lorandijem. Z vrhunskim rezultatom je kot drugi najmlajši tekmovalec v svoji kategoriji mladi Ljubljančan dosegel enega največjih dosežkov v zgodovini slovenskega kartinga.
Gašper Mihevc na zmagovalnem odru – prvi z desne (avtor: Janez Pukšič)
Mihevc je voznik kraljevske kategorije KF pri italijanski ekipi Baby Race, ki je sicer ena izmed najboljših ekip na svetu. Kategorija KF (gokarti s 125-kubičnim motorjem) vključuje tekmovalce starejše od 15 let in je klasificirana po razrednem sistemu mednarodne zveze za karting FIA-CIK. To je tudi valilnica svetovno znanih dirkačev in stopnička bliže kraljici avtomobilskega športa Formuli 1. Vsi dirkaški zvezdniki so se nekoč kalili v malih gokartih. Tekmovanja WSK (World Series Karts), sestavljajo različne serije dirk na katerih je letos nastopal Gašper Mihevc in dosegal odlične rezultate, najboljšega v svoji športni karieri pa na zadnji tekmi, ki je potekala med 1. in 4. julijem na italijanskem dirkališču Adria.
Do danes še nihče od Slovencev ni tekmoval na takšnem nivoju svetovnega športnega avtomobilizma. Poleg tega je starost najboljših tekmovalcev kategorije KF med devetnajst in dvajset let, zato so zmagovalne stopničke za 14-letnega Mihevca toliko večjega pomena. Na najpomembnejšo dirko letošnje sezone – Svetovno prvenstvo CIK-FIA (World Championship for KFJ & KF), ki ga čaka konec septembra, se s svojim moštvom že intenzivno pripravlja.
Gašper Mihevc na zadnji tekmi WSK (World Series Karts) (avtor: Janez Pukšič)
Karting je posebna disciplina, ki se je pred leti vključila v svetovno zvezo FIA, kjer uživa precejšno avtonomijo. Prvi mali kart je v 20ih letih prejšnjega stoletja sestavil Art Ingels, katerega izum se je prav zaradi svoje preprostosti in dostopnosti razširil po celem svetu. Gokarti so bili v takratnih časih namreč finančno dostopni, za dirkališče pa je zadoščala opuščena cesta ali večje parkirišče. Tako se je kot športna disciplina hitro uveljavil v mednarodnem okolju. Mednarodni odbor CIK pri FIA je že zgodaj začel prirejati evropska in svetovna prvenstva. Prvo svetovno prvenstvo v tej disciplini, ki so ga tvorile tri dirke, se je odvilo leta 1964.
V Sloveniji smo se s tovrstnim športom prvič seznanili v šestdesetih letih. Prvo uradno tekmovanje smo pri nas priredili v Kopru leta 1961. Devet let kasneje smo gostili prvo dirko svetovnega pokala, predvsem po zaslugi takrat vodilnega društva v kartingu na Slovenskem AMD Moste. Na tekmi so se pomerili najboljši evropski tekmeci v razredu 100 cm (gokarti s 100-kubičnim motorjem) To je bila tudi odlična promocija tovrstnega športa v Sloveniji in odziv gledalcev je bil imeniten. Karting je v bivši Jugoslaviji doživel največji in najhitrejši razmah prav v Sloveniji. Poseben mejnik za razvoj te športne discipline na naših tleh zagotovo predstavlja dirka za državno prvenstvo na prvem kartodromu bivše Jugoslavije v Hajdošah pri Ptuju leta 1975. Slovenska pionirja, ki sta žela prve uspehe v šestdesetih letih, sta bila Anton Grilj in Franc Gajšek.
Kljub hitremu razvoju in vse večji priljubljenosti te posebne športne discipline po Evropi in drugod po svetu pa je v Sloveniji v zadnjih tridesetih letih zanimanje za karting zamrlo. Danes zveza AŠ 2005, ki je odgovorna za avtošport, kartinga pod svojim okriljem nima, športni del AMZS pa se je avtomobilskemu športu odrekel že pred 15 leti. V Sloveniji trenutno v karting disciplini ni uveljavljene mednarodno priznane klasifikacije razredov po sistemu mednarodne zveze FIA-CIK, kar je tudi vzrok, da mladi slovenski dirkači nimajo ustrezne opreme, ki bi jim omogočala tekmovanja v tujini. Poleg tega so kartodromi in objekti, ki bi omogočali kvalitetne treninge, v slabem stanju. Vse to vpliva na zaostanek v razvoju avto-moto športa pri nas in predstavlja težke pogoje za mlade, ki si želijo nastopanja na mednarodni ravni v tej disciplini, ki je sicer valilnica dirkaških zvezdnikov.
To je na svoji koži okusil tudi Gašper Mihevc, ki je svoje prvo zanimanje za karting pokazal pri 11 letih. Tedaj je začel obiskovati Akademijo za karting, kjer je po svojem prvo odpeljanem krogu začutil, da si to želi početi celo življenje. Zelo kmalu je sicer ta vsestransko nadarjeni športnik pokazal izjemen talent in prestopil v Lotus klub, kjer je septembra 2012 oddirkal svojo prvo tekmo na Krškem. Ko pa je maja 2013 na dirki WSK (World Series karting) gledal Alessia Lorandia, ki je tistega leta s svojim dirkalnikom Baby Race postal svetovni prvak, se je v Gašperju prebudila želja, da bi se tudi sam nekoč uvrstil v ekipo Baby Race, kjer bi imel boljše možnosti za napredovanje.
»V Sloveniji žal ni zanimanja in podpore za ta šport. Sčasoma smo ugotovili, da Gašper v Sloveniji ne bo mogel izkoristiti svojega potenciala, zato smo se odločili za odhod v Italijo, kjer so razmere popolnoma drugačne. Seveda pa se je v Italiji, ki je svetovni center tega športa in zibelka avto-moto športa, nasploh težko dokazati, saj so najboljši tekmovalci profesionalni dirkači, ki večino svojega časa presedijo v gokartih. Gašper obiskuje osnovno šolo in je zato njegov čas za treninge omejen«, pravi oče mladega dirkača Damjan Mihevc.
Kljub temu je Mihevcu s trudom, voljo in talentom uspelo uspešno opraviti testiranje v Lonatu, kamor ga je povabila ekipa Baby Race in katere moštveni član je postal avgusta 2014. V lanski sezoni je tekmoval v kategoriji voznikov do 16 let KFJ, nato pa prestopil v višjo kraljevsko kategorijo KF. Sicer odličnjak osnovne šole Oskarja Kovačiča, ves prosti čas nameni treningom v Italiji. Kot edini Slovenec je na svoji debitantski dirki WSK Final Cup novembra 2014 z odličnim nastopom presegel pričakovanja celotne ekipe. Gašperjeva idola sta Fernando Alonso in Nico Rosberg, njegov življenjski cilj pa je postati prvi slovenski dirkač Formule 1.
»Postavil sem si visoke cilje, saj ljudje z visokimi cilji spreminjajo svet. Želim si, da bi postal prvi slovenski voznik Formule 1. Vem, da so pri mojih letih to sanje. Ampak če ne bom sanjal velikih sanj in si ne bom postavljal visokih ciljev ne bom dosegel niti tistih, dosegljivih«, odločno pripoveduje mladi Ljubljančan.
S svojo vrhunsko uvrstitvijo na World Series Karting (WSK) kot drugi najmlajši tekmovalec v svoji kategoriji dokazuje, da njegov cilj, kljub težkim pogojem, morda vendarle ni nedosegljiv. Da se prav tukaj kalijo najboljši, dokazuje tudi Mihevčev prijatelj in vzornik Alessio Lorandi, ki je letos podpisal pogodbo z ekipo Formule 3.
Gašperjev talent so že opazila tuja svetovno priznana moštva. Vendar pa je, kot pravi, trenutno njegov glavni cilj uvrstitev med 34 najboljših karting voznikov na svetu v kategoriji KF na Svetovnem prvenstvu (CIK-FIA World Championship for KFJ & KF), ki se bo odvijalo med 24. in 28. septembrom na dirkališču La Conca v Italiji.
acebook spreminja nastavitve, zato boste v prihodnje lahko videvali manj vsebin, ki jih z vami delimo na naših straneh. Če želite, da objavo, ki se vam zdi zanimiva, vidijo tudi vaši prijatelji, jo delite naprej
